MIL - CHI
Trova voli economici da Milano per Chicago a partire da 280€
Questo è il prezzo più economico per un volo di sola andata trovato da un utente KAYAK nelle ultime 72 ore durante la ricerca di un volo da Milanoper Chicago in partenza il 25/9. Le tariffe sono soggette a variazioni e potrebbero non essere disponibili per tutti i voli o le date di viaggio. Fai clic sul prezzo per replicare la ricerca di questa offerta.
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Voli da Milano per Chicago - Informazioni e Tendenze di Viaggio
Ricevi informazioni e tendenze basate sui dati riguardo ai voli da Milano per Chicago per trovare i voli più economici, il momento migliore per partire e molto altro ancora.
Qual è la rotta aerea più economica da Milano perChicago?
I nostri dati mostrano che la rotta più economica per un volo di sola andata da Milano per Chicago aveva un prezzo di 1.141 € ed era tra Aeroporto di Milano Aeroporto Malpensa e Aeroporto di Chicago O'Hare Intl. In media, i prezzi migliori si trovano volando su questa rotta. Il prezzo medio per un volo di andata e ritorno su questa rotta è di 562 €.
Qual è il giorno della settimana più economico per volare da Milano a Chicago?
Per voli da Milano a Chicago, venerdì è in media il giorno più economico per volare e lunedì è il giorno più costoso. Per voli da Chicago a Milano, le migliori offerte sono generalmente di lunedì, mentre domenica è il giorno più costoso.
Qual è il mese più economico per volare da Milano per Chicago?
Il mese più economico per i voli da Milano per Chicago è febbraio, quando i biglietti costano in media 434 €. I mesi più costosi sono invece luglio e agosto, in cui il prezzo medio dei biglietti è rispettivamente di 778 € e 759 €.
Con quanto anticipo dovrei prenotare un volo da Milano per Chicago?
Per ottenere un prezzo inferiore alla media sui voli da Milano per Chicago, è consigliabile prenotare circa 2 settimane prima della partenza. Per ottenere il prezzo più conveniente in assoluto, i nostri dati suggeriscono di prenotare 58 giorni prima della partenza.
Quale compagnia offre il volo più economico da Milano a Chicago?
Nelle ultime 72 ore, il biglietto di sola andata più economico da Milano a Chicago trovato su KAYAK aveva un prezzo di 365 € con TAP AIR PORTUGAL. TAP AIR PORTUGAL ha proposto un collegamento di andata e ritorno a partire da 441 € e Scandinavian Airlines a partire da 457 €.
Quali compagnie aeree volano senza scali tra Milano eChicago?
C'è solo una compagnia aerea che vola senza scali da Milano per Chicago ed è United Airlines. La migliore offerta per un volo di sola andata trovata da United Airlines per la rotta è 548 €.
Quanti voli ci sono tra Milano e Chicago al giorno?
C'è un massimo di 1 volo diretto al giorno che decolla da Milano e atterra a Chicago, con un tempo di volo medio di 9 h 45 m. L'orario di partenza più comune è 15:00 e la maggior parte dei voli decolla di pomeriggio. Ci sono 7 voli a settimana.
Quali sono le classi disponibili per i voli tra Milano e Chicago?
Ci sono 2 classi disponibili per questa rotta. Nello specifico sono la Economy e la Economy prem. Esegui una ricerca su KAYAK per trovare gli ultimi prezzi e la disponibilità per tutte le diverse tariffe, che variano a seconda delle compagnie aeree.
Quanto dura un volo da Milano a Chicago?
In media, un volo diretto impiega 9 h 45 m, percorrendo una distanza di 11.723 km.
Qual è l'orario del primo volo in partenza da Milano per Chicago?
I più mattinieri possono prendere il primo volo Milano alle ore 15:20 e atterrare aChicago alle ore 18:05.
Qual è l'orario dell'ultimo volo in partenza per la tratta Milano-Chicago?
Se preferisci volare di notte, l'ultimo volo da Milano per Chicago decolla alle ore 15:20 e atterra alle ore 18:05.
Informazioni utili: Biglietti economicida Milano per Chicago
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Partenze senza scali
Da Milano a Chicago
lunedì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 3
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 4
2
3
martedì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 3
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 4
2
3
mercoledì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 3
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 4
2
3
giovedì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 3
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 4
2
3
venerdì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 3
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 4
2
3
sabato
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 3
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 4
2
3
domenica
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 3
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 4
2
3
Voli di ritorno diretti
Da Chicago a Milano
lunedì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 2
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 3
1
2
martedì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 2
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 3
1
2
mercoledì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 2
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 3
1
2
giovedì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 2
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 3
1
2
venerdì
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 2
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 3
1
2
sabato
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 2
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 3
1
2
domenica
Air Canada,Austrian Airlines,Brussels Airlines, e altre 2
Air Canada,Austrian Airlines, e altre 3
1
2
Le principali compagnie aeree con voli da Milano per Chicago
The flights were supposed to be with SAS only, but I was mailed by United, requiring documentations for international travel. Before contacting the customer service, I thought this may have been spam/scam... However it was impossible to do an online check in from all SAS, United and Kayak websites. I was therefore forced to check in at the airport with United (again, I wouldn't have known if I had not contacted CS). What really managed to piss me off is that at the time of the check in, not only United was not able to check me in with SAS, but the first flight was also arriving in Chicago at the terminal 1,with the second departing from terminal 5! These terminals are at the opposite poles of the airport (need a shuttle, because it's impossible to walk) and I had to check in and pass through the security again, with a 1:30 hour layover on a transatlantic flight!! Furthermore, Kayak HID THESE DETAILS UNTIL I FOUND OUT AT THE CHECK IN AT THE TIME OF DEPARTURE. I was lucky enough to catch that flight, but only because there was no line at the security. In my case I wasn't traveling for tourism, but I was on my way back to my home country, on the grace period of my US visa. I think it's easy to figure out how many issues losing that flight could have caused to me... I also think this is a deeply irregular way of selling tickets and that kayak should have accounted liable for the issues I may have ran into.
The flights were supposed to be with SAS only, but I was mailed by United, requiring documentations for international travel. Before contacting the customer service, I thought this may have been spam/scam... However it was impossible to do an online check in from all SAS, United and Kayak websites. I was therefore forced to check in at the airport with United (again, I wouldn't have known if I had not contacted CS). What really managed to piss me off is that at the time of the check in, not only United was not able to check me in with SAS, but the first flight was also arriving in Chicago at the terminal 1,with the second departing from terminal 5! These terminals are at the opposite poles of the airport (need a shuttle, because it's impossible to walk) and I had to check in and pass through the security again, with a 1:30 hour layover on a transatlantic flight!! Furthermore, Kayak HID THESE DETAILS UNTIL I FOUND OUT AT THE CHECK IN AT THE TIME OF DEPARTURE. I was lucky enough to catch that flight, but only because there was no line at the security. In my case I wasn't traveling for tourism, but I was on my way back to my home country, on the grace period of my US visa. I think it's easy to figure out how many issues losing that flight could have caused to me... I also think this is a deeply irregular way of selling tickets and that kayak should have accounted liable for the issues I may have ran into.
Diciamo che chiamare “ITA Airways” un volo operato da una sottocompagnia spagnola in cui anche solo gli annunci registrati sono fatti in italiano con l’accento ispanico è dire quanto stiamo alla frutta…
Spazio ridotto per le gambe. Peggio di una low cost Aereo vecchio
Uno snack oltre al bicchiere d'acqua, sarebbe molto gradito in un volo di oltre un'ora, per il resto, old is gold, aerei soliti e personale molto educato.